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通过一个盒子映射一套车机系统?线下体验天猫精灵高德版

归档日期:06-06       文本归类:直接映射      文章编辑:爱尚语录

  今年 4 月 18 日,在天猫精灵 2019 春季新品发布会上,高德地图与天猫精灵联合发布了「天猫精灵高德版智能车盒」。你可以理解为是一套后装车机系统,一个可以在车上用的天猫精灵。

  先说价格:一套智能车盒,搭配一台盯盯拍行车记录仪,套装售价目前是 1600 多块。行车记录仪有什么用?我们后面说。

  具体有哪些功能呢?这个智能车盒集合阿里服务生态体系,提供 AR 实景导航、车家互联、全语音交互、全网海量内容消费等车载服务。

  也就是说作为一套车机系统的「素养」它都有了,但是实际体验如何呢?5 月 23 日,极客汽车与天猫精灵高德版智能车盒来了一次近距离接触。

  正是因为如此小巧的设计,这个车盒获得了德国红点奖。硬件方面采用八核 CPU+2G 内存的配置,内置 4G 网络,满足车规级标准,可以在零下 20℃至 70℃范围内正常工作。

  连接方式也很简单,通过一根 USB 数据线就可以直接将高德的这套车机系统在车载中控屏幕上呈现,相比于此前市面上需要拆拆改改的后装,要方便很多。

  需要注意的是,支持 MirrorLink 的车型才能使用高德版天猫精灵,目前支持的品牌有以下几个:

  车盒的控制方式有三种:触屏、旋钮和语音。触屏和语音的控制大家都比较熟,这里就不多说了,比较有意思的还是旋钮。旋钮也可以对车机进行一定的控制,比如在使用地图导航时你可以用旋钮来进行地图缩放。

  一个小细节:仔细观察的话,你会看到,在旋转旋钮时,车盒的灯环也会做出一定的响应,不过在开车过程中一般很少有人会注意这个。

  高德会根据算法对用户所选地点进行路径规划,然后给出比较具体的导航建议,同时根据路况进行相应调整,用户可以通过语音来避开拥堵路段。高德导航能力如何,相信很多用户都有过体验,这里不作赘述。

  比较有吸引力的还是它的 AR 导航,这个功能需要车盒和盯盯拍 mini 3 Pro 行车记录仪配合才能使用。具体的操作如下:

  行车记录仪通过车盒热点将实时图像数据输入,依托高德的图像识能力配合地图数据和导航算法进行融合,以此来实现 AR 导航(你可以直接通过语音从普通导航切换到 AR 导航)。

  系统会在左上角给出路线提示,在屏幕中部给出辅助标识,而在右边则是限速、监控提醒,同时 AR 导航还有提前变线提醒、车距预警、前车起步提醒等多种辅助功能。

  为什么要推出 AR 导航呢?高德的研发人员认为,我们在使用地图导航时,总会遇到不熟悉的路况或者听不懂导航的情况,可能因此错过路口甚至走错道,此外世面上虽然有类似功能,但是价格太过「美丽」, 正是基于这种需求痛点,高德做了这个功能。「我们把一个入门门槛极高的产品做到了一个大家可接受的价位,让大众能够用得起」。高德汽车事业部产品经理尹军锴说。

  对于用户来说,除了导航之外,语音+娱乐服务应该是最常用到的服务,也在很大程度上决定了车载服务的体验。

  天猫精灵高德版的语音由阿里巴巴人工智能实验室赋能。你可以用语音实现对音乐、电台等相关内容的控制,也可以直接询问天气、股票等信息。车盒都能做很好的反馈。

  印象比较深刻的一点是它的「场景免唤醒」功能,比如在音乐播放页面你可以直接说「下一首」、「切歌」、「打开地图」等操作,而不用加唤醒词。不过对于这个功能,用户需要花一点点的时间了解其触发场景,学习成本并不高,在摸清之后,有助于使用效率的提升,同时也能提高驾驶安全。官方说法是目前有 49 个场景免唤醒指令,后续会不断增加。

  天猫精灵高德版还接入了阿里巴巴生态体系以及众多第三方资源。内置了虾米音乐、蜻蜓 FM、喜马拉雅 FM 等娱乐应用,并且接入了诸如贝瓦儿歌、凯叔讲故事、懒人听书、晓说等细分娱乐应用及知名 IP 节目,可以根据驾驶场景和用户使用偏好做智能推荐,这些内容同样可以通过语音进行控制。

  需要说明一点的是,因为收音功能都内置在车盒内,如果你坐在后排或者声音很小的话,会出现识别错误或无法作出反馈的现象。

  之前,我们说了这套系统丰富的生态内容服务,需要注意的是,这个超级生态中的内容并不是「各自为政」,而是由一个账号将所有服务打通。高德举了几个例子:如果你下班前在淘票票(数据已打通)上订了一张电影票,在你导航回家的路上,系统会自动提醒是否要去 XXX 影院;与淘宝账号数据打通之后,菜鸟裹裹的取件提醒会直接在车机端显示,诸如此类……同时系统还提供组队出行、违章查询之类的服务,这些个功能都比较贴心,一定程度上提升了用户体验。

  目前这个车盒还只能实现对与家里天猫精灵达成适配的智能硬件进行远程控制。体验过程中同行的媒体老师提出一个问题:「智能车盒是否可以适配小米的智能音响?」工程师说从理论上来看这个可以实现,但是需要多方配合才能推下去。

  车盒可以在车内对家里硬件进行控制,那在家里能否对车内硬件进行控制(比如空调)?当我把问题抛给尹军锴时,他说:「目前还无法实现类似功能,等和车厂就这方面的合作深化之后,会逐步拥有控车能力」。同时他告诉我,今年 6 月份,高德会宣布新一批的合作品牌,同时也会加入新的功能更新。

  到这里,这套车盒产品基本上讲完了,整个体验下来的感觉是语音识别率比较高,使用也比较流畅。

  我想很多人还是会有疑问:目前市面上的网联系统已经足够多了,为什么高德还要推出新的硬件?

  官方说法是,为车辆智能网联化快速赋能。这个车盒瞄准的就是目前存量车市场,很多老款车型虽然有自己的车联网服务,但是体验差强人意,按照车厂 3-5 年的开发节奏,用户体验到的可能是车厂几年前研发的东西;同时现在的用户也有较强的网联需求。基于此,高德决定「搞事情」。

  天猫精灵高德版就是他们拿出来的成果。高德很清楚自己现在的位置,同时也想在自己原有的「地图数据+引擎」能力之外寻求新的突破,当下尚未成为红海的车联网是一个很好的延展方向。所以高德以后装市场作为切入点,推出相关产品。

  「目前我们想要做的就是推好的产品提供好的服务,提升用户认可度,通过这种口碑效应让车企看到高德的能力,从而达成更多前装合作。」看来,对于如何做这件事,高德想的很清楚了。

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